質(zhì)量管理體系運行情況檢查記錄，職業(yè)健康安全管理體系運行情況檢查記錄

易成盛事體系認證 2022-10-02 22:47

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質(zhì)量管理體系運行情況報告？

神威公司2011上半年度質(zhì)量管理體系運行情況報告公司董事會：自2011年1月公司實行了GB/T 19001—2008標準已半年，通過半年的運行，實施并保持了符合公司實際的質(zhì)量管理體系。半年以來，公司實施了一次內(nèi)審和一次管理評審。健全了自我完善機制，實現(xiàn)了持續(xù)改進。現(xiàn)將半年多來質(zhì)量體系運行情況報告如下：
一、質(zhì)量方針和各部門質(zhì)量目標執(zhí)行情況：由公司制定并發(fā)布和執(zhí)行的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，堅持了以顧客為關(guān)注焦點的理念，明確了公司開展質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想和基本準則，體現(xiàn)了持續(xù)改進質(zhì)量體系有效性的要求。公司的質(zhì)量目標是對質(zhì)量方針中顧客的期望和需求的進一步展開，既追求高水平，又保證能夠?qū)崿F(xiàn)。經(jīng)過半年來的運行，與質(zhì)量體系有關(guān)的員工已能夠準確地理解公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，并在各項質(zhì)量活動中貫徹執(zhí)行。我們認真地管理，跟蹤質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的實施，及時地糾正偏離質(zhì)量方針的現(xiàn)象。至今為止，公司質(zhì)量目標已基本實現(xiàn)。合同履約率已達到98%、顧客滿意率達到95%以上。在實現(xiàn)上述質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的初始階段，公司各部門各部門都制定了目標分解考核表，綜合管理部根據(jù)其目標完成情況分別進行了考核，并制定相應(yīng)的考核表，考核結(jié)果全部合格。
二、iso三體系認證管理和執(zhí)行情況本報告如有不妥之處，請批評指正

質(zhì)量管理體系運行情況報告58078？

神威公司2011上半年度質(zhì)量管理體系運行情況報告公司董事會：自2011年1月公司實行了GB/T 19001—2008標準已半年，通過半年的運行，實施并保持了符合公司實際的質(zhì)量管理體系。半年以來，公司實施了一次內(nèi)審和一次管理評審。健全了自我完善機制，實現(xiàn)了持續(xù)改進?，F(xiàn)將半年多來質(zhì)量體系運行情況報告如下：
一、質(zhì)量方針和各部門質(zhì)量目標執(zhí)行情況：由公司制定并發(fā)布和執(zhí)行的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，堅持了以顧客為關(guān)注焦點的理念，明確了公司開展質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想和基本準則，體現(xiàn)了持續(xù)改進質(zhì)量體系有效性的要求。公司的質(zhì)量目標是對質(zhì)量方針中顧客的期望和需求的進一步展開，既追求高水平，又保證能夠?qū)崿F(xiàn)。經(jīng)過半年來的運行，與質(zhì)量體系有關(guān)的員工已能夠準確地理解公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，并在各項質(zhì)量活動中貫徹執(zhí)行。我們認真地管理，跟蹤質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的實施，及時地糾正偏離質(zhì)量方針的現(xiàn)象。至今為止，公司質(zhì)量目標已基本實現(xiàn)。合同履約率已達到98%、顧客滿意率達到95%以上。在實現(xiàn)上述質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的初始階段，公司各部門各部門都制定了目標分解考核表，綜合管理部根據(jù)其目標完成情況分別進行了考核，并制定相應(yīng)的考核表，考核結(jié)果全部合格。
二、iso三體系認證管理和執(zhí)行情況本報告如有不妥之處，請批評指正

怎樣做好船舶安全管理體系運行情況的檢查？

加強船舶的安全管理。對停航船舶的錨泊申請嚴格把關(guān)，核實船舶的配員情況，檢查職守人員的日常生活和工作安排、船舶關(guān)鍵設(shè)備的情況、應(yīng)急反應(yīng)計劃和演習(xí)，確認特殊情況下公司能否及時派其他船員上船職守、了解公司對停航船舶的特殊管理。同時將停航船舶情況進行備案，如有必要時，做停航前安全檢查，充分保證船舶處于安全狀態(tài)。加強停航船舶的錨泊管理。VTS中心根據(jù)船舶類型、吃水、噸位、載運情況合理分配錨位，對違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴肅處理，并建立長期停航船舶檔案。加強錨地水域巡航力度。海事管理機構(gòu)應(yīng)制定詳細的巡航計劃并嚴格落實巡航計劃，保持對停航船舶拋錨錨地的經(jīng)常性巡航檢查，查處并糾正違法錨泊行為和違反防污染管

遵守ism規(guī)則，實行pms體系，正規(guī)化運營

怎樣做好船舶安全管理體系運行情況的檢查1998年7月1日，《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ISM規(guī)則）對包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國際航行船舶均根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系（簡稱SMS）。2003年1月1日，《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國內(nèi)安全管理規(guī)則》或NSM規(guī)則）對國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系?！秶H/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實施，促進了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查成為一項主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠副部長在全國海事工作會議上強調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強"四船一鏈"重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看，